A Cathay Pacific zöld átalakítást hajt végre SAF alkalmazással
A „kettős{0}}szén-dioxid-kibocsátási célok értelmében a légiközlekedési ágazatot régóta nehezen-csökkenthető-iparnak tekintik a kínai szállítási ágazaton belül. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint azonban a fenntartható repülési üzemanyag (SAF) várhatóan a légi közlekedés szén-dioxid-kibocsátásának 65%-át teszi ki 2050-re. A megújuló anyagokból és hulladékból előállított SAF több mint 80%-kal csökkentheti az életciklus során felmerülő szén-dioxid-kibocsátást a hagyományos repülőgép-üzemanyaghoz képest, ami jelentős előnyökkel jár. Ennek ellenére Kína SAF-piaca még mindig a kezdeti szakaszban van, és számos kihívással néz szembe. Termelési kapacitását tekintve nehezen tudja kielégíteni a gyorsan növekvő piaci igényeket. Technológiai szempontból a K+F szűk keresztmetszetek jelentősebb áttörések nélkül maradnak fenn. Az instabil nyersanyagellátás tovább zavarja a termelés folytonosságát. Ezenkívül a gyártási költségek továbbra is lényegesen magasabbak, mint a hagyományos repülőgép-üzemanyagé, ami jelentős gazdasági akadályokat gördít a széles körű elterjedés elé. Ezek a tényezők hozzájárulnak az SAF-ipar fejletlenségéhez mind a kínálati, mind a keresleti oldalon, súlyosan hátráltatva a kínai légiközlekedési ágazat szén-dioxid-mentesítését.
A globális repülési fenntarthatóság úttörőjeként a Cathay Pacific felismeri az SAF-alkalmazások skálázásának kritikus fontosságát. Az iparági felhívásokra reagálva a légitársaság 2022-ben elindította vállalati SAF programját, amely akkoriban az első volt Kínában. Ez a kezdeményezés nemcsak kulcsfontosságú út a légi közlekedés szén-dioxid-semlegességének eléréséhez, hanem az iparág fenntartható átmenetének alapvető mozgatórugója is.
(1) Innovatív gyakorlatok: úttörő SAF-alkalmazás
A 2022-ben elindított Vállalati Fenntartható Repülési Üzemanyag Program keretében a Cathay Pacific átvette a vezető szerepet a SAF bevezetésében a hongkongi nemzetközi repülőtéren, és aktívan meghívta a vállalatokat a részvételre, segítve őket az üzleti utazások és a légi teherszállítás szénlábnyomának csökkentésében. A légitársaság hitelesített szén-dioxid-csökkentési tanúsítványokat és fenntarthatósági tanúsítványokat is kiadott a résztvevő vállalatoknak, ezzel is segítve őket az üzleti tevékenységek során keletkező Scope 3 kibocsátás csökkentésében. Eközben a Cathay Pacific növelte az SAF-használat arányát, és javítja az általános üzemanyag-hatékonyságot. A szén-dioxid-intenzitás tendenciája optimista, az üvegházhatást okozó gázok teljes kibocsátása a 2019-es világjárvány előtti -szint alá esik. A program 1048 tonna tiszta SAF-et használt fel, több mint 2480 tonnával csökkentve a szén-dioxid-kibocsátást,{12}ami jelentős környezeti előnyökről tanúskodik, és igazolta a Cathay Pacific SAF-kezdeményezéseinek hatékonyságát.
(2) Ipari együttműködés: A SAF fejlesztési lendületének fellendítése
Ugyanebben az évben a Cathay Pacific 38 millió amerikai gallon SAF-et vásárolt fenntartható üzemanyag-beszállítóktól, ami elegendő ahhoz, hogy több mint 80 000 tonnával csökkentse az életciklus során keletkező szén-dioxid-kibocsátást -, ami 10 év alatt több mint 1,3 millió facsemete szén-elnyelésének felel meg. Ez a lépés stabil piaci keresletet biztosított az SAF beszállítói számára, és erőteljes lendületet adott az iparág fejlődésének. A Cathay Pacific együttműködési memorandumot írt alá a State Power Investment Corporation vállalattal is, hogy támogassa az SAF tanúsítási folyamatait, az értéklánc fejlesztését és az általános piaci szakértelmet, segítve négy SAF-gyártó létesítmény felépítését Kínában. Minden üzem várhatóan 50 000-100 000 tonna SAF-t állít elő évente. Az upstream és a downstream partnerekkel való együttműködés révén a Cathay Pacific elősegítette a szinergikus innovációt az ipari láncban, javítva az SAF gyártási kapacitását és minőségét, csökkentve a költségeket, és erőteljesen előmozdítva a kínai SAF ipar általános fejlődését.
(3) Új úttörés: SAF promóciós csatornák létrehozása
Ezenkívül a Cathay Pacific társa{0}alapította a "Hong Kong Sustainable Aviation Fuel Coalition" nevű szervezetet, amely a SAF fejlesztési fehér könyveiről kutat, és aktívan együttműködik a különböző érdekelt felekkel és kormányokkal. A koalíció célja, hogy racionalizálja a vállalati ügyfelek csatornáit a SAF finanszírozására, vásárlására és használatára. A SAF használatával elért Scope 3 kibocsátáscsökkentést harmadik fél ellenőrzi, ami lehetővé teszi a vállalati ügyfelek számára, hogy a 3. hatálya alá tartozó, a légi közlekedéshez{5}} kapcsolódó csökkentett szén-dioxid-kibocsátást (üzleti utazás vagy légi teherszállítás) nyilvánosan állítsák be, és jelentsék ezt a Science Based Targets (SBTi) kezdeményezésnek. Ez az innováció növeli a szén-dioxid-csökkentési adatok hitelességét, és hiteles kibocsátáscsökkentési tanúsítványt biztosít, ösztönözve a vállalatokat a SAF elfogadásában. Az SAF költségprémiumának megosztásával a légitársaságok és a végfelhasználók között a Cathay Pacific fokozatosan növelte az SAF használatát ebben a magas költségű szakaszban, és feltárt egy üzleti modellt a nagyszabású{11}}SAF-alkalmazásokhoz, és hatékonyan kezeli a promóció költségeit. A SAF bevezetése a hongkongi nemzetközi repülőtéren -a meglévő üzemanyag-feltöltési infrastruktúrát használva- precedenst teremt a jövőben a repülőtér rendszeres SAF-ellátására, előmozdítva a légiközlekedési ágazat fenntartható fejlődését és az ellátási lánc zöld átalakítását.