A piacon szokásos olajcsöveket, például az autóipari olajcsöveket általában nitril-gumival dolgozzák fel, mint a gyártási folyamat fő nyersanyagát. Az újrahasznosított nitrilgumi kiváló olaj- és kopásállósággal rendelkezik, mint a nitrilgumi. Ez a fő nyersanyag a nitrilkaucsuk helyettesítésére az olajcsövek gyártásában, biztosítva a termékek minőségét és csökkentve számos nyersanyag költségét. A tényleges gyártás során, amikor a csőgyártás fő nyersanyagaként nitril-gumit használnak, a lágyítószer típusa és mennyisége a fő tényezők, amelyek befolyásolják a csövek olajállóságát, és a lágyítószer ésszerű kiválasztása a kulcs.
1. Okok, amelyek miatt a lágyítók befolyásolják a csövek olajállóságát
Amikor nitril-visszanyert gumit használnak olajálló tömlők előállításához, a lágyítószerek hatása a nitrilkaucsuk olajállóságára a nitrilkaucsukban vagy nitrilgumiban lévő kőolaj oldószerekkel történő extrahálás egyszerűségével függ össze. Az extrakció mértéke a lágyító molekulaszerkezetétől függ. Könnyű extrahálni az alkilcsoport lineáris szerkezetét, és nehéz extrahálni a nagy polaritású lágyítót, például a fenil- és észtercsoportot. Megjegyzendő, hogy ha az egyenes alkilláncban több elágazás van, akkor a lágyító molekulák diffúziós hatása csökkenthető, és jobb olajállósági hatás mutatható ki.
Ha olaj- és hidegálló tömlők előállításához újrahasznosított nitrilgumit használnak, a hidegtűrő lágyító könnyen kivonható az olajból, és az olajálló teljesítmény csökken; látható, hogy a lágyító hatása a nitril-vulkanizátum hideg- és olajállóságára ellentmondásos. Például: ha nitrilgumit/visszanyert nitrilgumit használnak, és DBP-t használnak a légtelenítő tömlő lágyítására, a DBP befolyásolja a gumikeverék olajállóságát, és az adagolást megfelelően csökkenteni kell.
2. Újrahasznosított nitrilgumi alkalmazása több olajálló tömlőben
A tényleges gyártás során az újrahasznosított nitrilgumi használható közönséges olajálló gumitömlőkben, gumi-műanyag keverékű üzemanyag-tömlőkben, olajszállító tömlőkben, szellőzőtömlőkben stb. A polimereket kombinációban használják. Például a közönséges olajálló gumitömlők előállíthatók újrahasznosított nitrilgumi/nitrilkaucsuk/kloroprén-kaucsuk felhasználásával, az olajszállító tömlők belső gumija és külső gumija pedig nitrilgumi/nitrilgumi/PVC kevert anyagok felhasználásával.
3. A nitrilből regenerált gumi olajálló tömlő lágyítójának kiválasztása
Ha nitrilgumit vagy nitrilgumit/újrahasznosított gumit használnak fő nyersanyagként az olajálló tömlők előállításához, a legtöbbjük butil-benzil-ftalátot (BBP), trikrezil-foszfátot és dinonil-ftalátot (DNP) és más olajálló lágyítószereket használ. A poliészter lágyítók nagy molekulatömegűek, nagyon magas hőmérsékletűek az oldószeres extrakcióhoz, alacsony illékonyságúak és alacsony permeabilitásúak, de nem ideálisak a hidegállóság, a lágyítás és a gumival való kompatibilitás szempontjából, ezért az olajállóságra szigorú követelményeket támasztóak különösen a poliészter lágyítók nem használhatók. hidegállóságot igénylő gumicsövekhez.
A nitrilből újrahasznosított gumi olajálló tömlők lágyítóinak kiválasztásakor nem csak a lágyítóknak a gumikeverékek olajállóságára gyakorolt hatására kell figyelni, hanem átfogóan figyelembe kell venni a lágyítók hatását a gumikeverékek feldolgozási tulajdonságaira, ill. a vulkanizált gumi rugalmassága.