Aug 12, 2025

A globális fenntartható légiüzemanyag-ipar (SAF) felgyorsítja a terjeszkedést: az EU-blending mandátum ösztönzi a növekedést; Kína megragadja a kezdeményezést erőforrásokkal, kapacitással és tanúsítási rendszerekkel

Hagyjon üzenetet

A globális fenntartható légiüzemanyag-ipar (SAF) felgyorsítja a terjeszkedést: az EU-blending mandátum ösztönzi a növekedést; Kína megragadja a kezdeményezést erőforrásokkal, kapacitással és tanúsítási rendszerekkel

 

A fenntartható repülési üzemanyagot (SAF) a légiipar dekarbonizálásának elsődleges eszközeként ismerik el, ami növeli a piaci keresletet. 2025. január végéig világszerte számos ország vezetett be SAF-blending mandátumot, és az Európai Unió (EU) különösen erős politikákat hajt végre.

A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2050-re a nettó{0}}nulla szén-dioxid-kibocsátás legyen a nemzetközi légi közlekedésben. Következésképpen a légi közlekedés szén-dioxid-mentesítéséhez elengedhetetlen SAF iránti kereslet várhatóan jelentősen növekedni fog.

Az EU vezet agresszív SAF-mandátummal
A ChinaBaoGao.com által kiadott *Kína Fenntartható Repülési Üzemanyag (SAF) iparágfejlesztési mélyreható elemzési és befektetési kilátások kutatási jelentése (2025-2032)* szerint az EU ReFuelEU Aviation jogszabályai előírják a SAF keverési célokat: 0%-kal, 25%-kal, 20%-kal, 20%-kal 20%-kal 70%-át 2050-re. Nevezetesen, az olyan fejlett útvonalaknak, mint a Power-to-Liquid (PtL) vagy az E-Fuels, a 2030-ban, 2035-ben és 2050-ben használt teljes SAF legalább 1,2%-át, 5%-át és 35%-át kell kitenniük.

Az EASA és az ING adatai szerint az EU repülőgép-üzemanyag-kereslete 2023-ban 65 millió tonna volt, amely az előrejelzések szerint 2050-re 45 millió tonnára csökken az üzemanyag-hatékonyság javulása miatt. A keverési megbízások alapján az EU SAF-igényét 1,3 millió tonnára (2025), 2,8 millió tonnára (2030) és 31,5 millió tonnára (2050-re) prognosztizálják.

Kína hazai piaca növekedésre kész
Kína korábban politikai célokat tűzött ki, többek között arra törekszik, hogy az éves SAF-fogyasztás 2025-re meghaladja a 20 000 tonnát, és a kumulált fogyasztás elérje az 50 000 tonnát a „14. ötéves terv” időszakában. Mivel az ICAO tagállamának 2027-től be kell vezetnie a kötelező SAF-keverési politikákat, Kína várhatóan bevezeti saját keverési szabályozását, fokozatosan felszabadítva a belföldi SAF-keresleti potenciált. A közelmúlt politikai kezdeményezései közé tartoznak a SAF-alkalmazási kísérletek és a megújuló energia helyettesítésére vonatkozó útmutatás.

A szálláslekérdezés elküldése