Bevezetés a biodízelbe
A biodízel fő nyersanyagai az olajok, mint például a szójababolaj, pálmaolaj, repceolaj, fáradt olajok és így tovább. Kína támogatja, hogy a hulladékolajat használják a biodízel fő nyersanyagaként, a hulladékot kincsekké alakítsák, a károkat haszongá alakítsák, és elősegítsék a körforgásos gazdaság fejlődését.
A biodízel fontos megújuló energiaforrás, amely közvetlenül helyettesíthető vagy keverhető fosszilis dízelolajjal, és kiváló helyettesítője a fosszilis dízelnek. A biodízel jó környezetvédelmi teljesítménnyel, jó motorindítási teljesítménnyel, jó üzemanyag-teljesítménnyel, sokféle nyersanyaggal, megújuló és egyéb jellemzőkkel rendelkezik. A biodízel ipar fejlesztése hazánkban elkerülhetetlen követelmény a levegőminőség és az ökológiai civilizációs szint javításához.
A biodízel fejlesztési helyzete Kínában
(1) Ipari lépték
2017-ben Kína biodízel-termelése 1,1 millió tonna volt, ami 10%-os növekedést jelent. Az export elérte a 170,{5}} tonnát, ami 155,2%-os növekedést jelent; 15,000 tonna import, 132,6%-os növekedés; A látszatfelhasználás 1,255 millió tonna volt, ami 18,38%-os növekedést jelent.
Jelenleg több mint 50 biodízelgyártó működik az országban, termelési kapacitásuk a keleti part fejlett területeire koncentrálódik, ami elválaszthatatlan a finomított olajpiac aktív szintjétől.
(2) Minőségi előírások
Az Állami Minőségfelügyeleti, Ellenőrzési és Karanténügyi Hivatal és a Nemzeti Szabványügyi Bizottság kiadta a „Biodízel kevert üzemanyag (B5)” (2011) és a „Dízel üzemanyaggal kevert biodízel (BD100)” (2015) szabványokat, amelyeket felülvizsgáltak. közel áll az európai és amerikai szabványokhoz.
Az 5% biodízel és 95% petrolkémiai dízel keverékéből álló B5 autódízel bekerült az autóipari üzemanyag-szabványok közelgő hatodik szakaszába.
(3) Árképzési mechanizmus
A biodízellel kevert üzemanyag nagykereskedelmi és kiskereskedelmi árát a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság szabályozza, és megegyezik a normál gázolajéval. Az Országos Energia Hivatal által 2015-ben kiadott „Biodízelipari Fejlesztési Politika” előírásai szerint a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság által ugyanebben az időszakban megfogalmazott katonai és nemzeti tartalék (szabvány) gázolaj szállítási ára kerül felhasználásra. autóüzemanyag-biodízel elszámolási irányadó ára biodízel-gyártó vállalkozások és finomított olaj-nagykereskedelmi vállalkozások számára. A biodízel kevert üzemanyag kiskereskedelmi ára a homogenitás és az ár elvének megfelelően az azonos címkével ellátott járműdízel árpolitikáját valósítja meg.
(4) Jelentkezés
A kínai biodízelt 50%-ban ipari vállalatok használják, 20%-át mezőgazdasági gépekben és hajókban, a fennmaradó 30%-ot pedig a közlekedési ágazatban használják fel. Jelenleg a B5-ös autódízelt az egyes benzinkutakon, kísérleti jelleggel árusítják, és egyes buszokat elsőként használnak, és még időbe telik, amíg nagymértékben belép a közlekedési üzemanyag területére.
(5) Ösztönző politikák
A biodízel-ipar egészséges fejlődésének további előmozdítása érdekében Kína kedvezményes politikákat vezetett be a biodízel-vállalkozások számára, és kikötötte, hogy 2011 óta azok a vállalkozások, amelyek hulladékolajjal, például csatornaolajjal, mint fő nyersanyagként biodízelt állítanak elő, mentesülnek az üzemanyag-fogyasztási adó alól. .
A biodízel fejlődési helyzete a nemzetközi piacon
Jelenleg sok ország felismerte a biodízel fontosságát, és az Egyesült Államok, Franciaország, Új-Zéland és más országok speciális biodízel kutatóintézeteket hoztak létre, rengeteg emberi és anyagi erőforrást fektettek be, adómentességet, támogatásokat és egyéb intézkedéseket fogadtak el. a biodízel előállításának és alkalmazásának támogatására. Ezért a globális biodízel-ipar gyorsan fejlődik, és széles körben használják a közlekedési üzemanyagok területén.
A globális biodízel-termelés 2018-ban várhatóan eléri a rekordot, 38,4 millió tonnát, 2,4 millió tonnával többet, mint 2017-ben. Termelési szempontból az EU termelésének fő termelő országai (régiói) a legnagyobbak, ezt követi az Egyesült Államok , Brazília termelés harmadik. A keresletet tekintve az Európai Unióban a legnagyobb a biodízel fogyasztása, ezt követi az Egyesült Államok, és ezek az országok főként belföldi fogyasztást jelentenek. Export tekintetében Argentína a legnagyobb biodízel-exportőr. A biodízelt legnagyobb mennyiségben Európában gyártják és használják fel, a finomított olajtermékek piacának 5 százalékát adják, az Európai Unió pedig azt tervezi, hogy 2020-ra 20 százalékra növeli a biodízel-termelés arányát a dízelpiacon.
A biodízel-ipar kilátásai Kínában
A biodízel egy tipikus "zöld energia", amely nagy jelentőséggel bír az import olajtól való függés csökkentése, a vidéki gazdaság élénkítése és a környezet védelme szempontjából. Kína biodízel-termelése viszonylag lassú fejlődés, hosszú távú elhúzódó az elsődleges szakaszban, még nem alakult biodízel iparosítás. Bár a bioenergia fejlesztésében még mindig nagy a szakadék Kína és a fejlett országok között, a nemzeti viszonyok alapján a kínai biodízel ipar fejlesztésének középpontjában az áll majd: egyrészt a petrolkémiai termékek értékesítési rendszerének segítségével fel kell gyorsítani a autóipari biodízel alkalmazások; A második a gyártási folyamat javítása, a biodízel gyártási költségének csökkentése, az üzemanyag-teljesítmény javítása; A harmadik a biodízel gyártási folyamatában keletkező melléktermékek megoldása az erőforrás-felhasználás javítására. Végül a kormány várhatóan támogatóbb politikákat vezet be, és úgy gondolja, hogy a bioenergia a jövőben óriási szerepet fog játszani Kína energiaszerkezetében.