A tényleges SAF gyártási kapacitással rendelkező beszállítók listája
A Fenntartható Repülési Üzemanyag (SAF) egyfajta repülési üzemanyag, amelyet megújuló erőforrásokból vagy hulladékanyagokból állítanak elő. Energiasűrűsége és térfogatsűrűsége hasonló a hagyományos repülőgép-üzemanyagéhoz, és keverhető hagyományos üzemanyagokkal anélkül, hogy a repülőgépen vagy az infrastruktúrán módosítani kellene. A SAF nyersanyagok széles skálájából beszerezhető, beleértve a hulladék állati és növényi olajokat, a települési szilárd hulladékot, valamint a mezőgazdasági és erdészeti maradványokat. Gyártási folyamata alacsony szén-dioxid-kibocsátást tesz lehetővé, jelentősen csökkentve a légi közlekedési ágazat szénlábnyomát. Jelenleg a SAF a légiközlekedési ipar létfontosságú eszközévé vált a szén-dioxid-semlegesség elérésében, és számos globális légitársaság és üzemanyag-beszállító aktívan támogatja kutatását, fejlesztését, gyártását és alkalmazását.
A TrendBank szerint az SAF-gyártásban részt vevő hazai gyártók és beszállítók elsősorban a Sinopec Zhenhai Refining & Chemical, a PetroChina, a China Energy Engineering Group Zhongdian Engineering, az State Power Investment Corporation, a Junheng Bio, a Lianyungang Jiaao New Energy (a Lianyungang Energy Jiaao EnproEnergy Co., Ltd. alatt), a Shand Esinong Sanjuleya (Co., Ltd.) Hong Kong and China Gas), Ecospec, Pengyao Environmental Protection, Jilin Electric Power, Lanjing Bioenergy, Sichuan Tianzhou, Hebei Haotian Technology (a Feitian Petrochemical Group alatt), Sichuan Jinshang, Sichuan Jinying, Jiutai Group, Chint New Energy, Donghua Energy, Shandong卖千芰芰 趰Gn Energy), Langkun Environmental, Hongkun Biomass Fuel és mások (a felsorolás nincs külön sorrendben).
Közülük kilenc vállalat rendelkezik tényleges (nyilvános közzétételek alapján összeállított) SAF gyártási kapacitással. Az alábbiakban ennek a kilenc beszállítónak a TrendBank által összeállított adatai láthatók (a felsorolás nem külön sorrendben történik). Ha bármilyen hiányosságot észlel, kérjük, forduljon hozzánk bizalommal a cikk alján található WeChat segítségével az információk kiegészítése vagy javítása érdekében.
01
Sinopec Zhenhai Refining & Chemical
2024 júniusában a Sinopec Zhenhai Refining & Chemical befejezte egy Fenntartható Repülési Üzemanyaggal (SAF) tankolt kereskedelmi repülőgép első repülési küldetését. Ugyanezen év szeptemberében a kínai SAF alkalmazási kísérleti program teljes mértékben elindult. Jelentős gyártóként és beszállítóként a Sinopec Zhenhai Refining & Chemical a China National Aviation Fuel Grouppal együttműködve SAF-et szállított a kísérleti repülőtereknek.
A Sinopec Zhenhai Refining & Chemical közölte a TrendBankkal, hogy január végén a vállalat összesített bio-repülőgép-üzemanyag-értékesítése elérte az 5 192 321 tonnát, 2024-ben pedig 3 001 841 tonnát.
A Sinopec Zhenhai Refining & Chemical már 2014-ben megszerezte Kína első légialkalmassági tanúsítványát a bio-repülőgép-üzemanyagra. 2020-ban a vállalat egy nagyszabású-ipari felújítási projektet hajtott végre egy 100 000 -tonna/év bio-repülőgép-üzemanyag-gyártó létesítményben, és saját fejlesztésű bio-sugárhajtómű-gyártási technológiáját (SRJET) használta. 2022-ben a Zhenhai Refining & Chemical megszerezte Ázsia első globális RSB-tanúsítványát a fenntartható biomassza-alapú repülőgép-üzemanyagra vonatkozóan.
02
Junheng Bio
A Henan Junheng Industrial Group Bio{0}}Technology Co., Ltd. úttörő a kínai SAF-iparban, 200 000 tonna fenntartható repülőgép-üzemanyag éves termelési kapacitásával. 2024 októberében a Junheng Bio 3,146 milliárd jüant fektetett be, hogy a meglévő 200 000 tonnás kapacitáson felül évi 600 000 tonnával bővítse kapacitását. A bővítés várhatóan 2025 végére fejeződik be, és 2026 elején kezdi meg működését. Befejezését követően a vállalat évi 1 millió tonna hulladékolaj és zsír feldolgozására és 800 000 tonna fenntartható repülési üzemanyag előállítására lesz képes.
2024. október 9-én a Junheng Bio sikeresen leszállította első, 100%-os SAF kereskedelmi megrendelését egy kutatóintézetnek. Ugyanezen év szeptemberében a vállalat a kínai polgári repülési SAF alkalmazási kísérleti program egyik üzemanyag-gyártója lett. SAF-termékeit központilag tankolták fel több kísérleti járaton olyan repülőtereken, mint a pekingi Daxing nemzetközi repülőtér és a Zhengzhou Xinzheng nemzetközi repülőtér.
03
Lianyungang Jiaao EnproEnergy Co., Ltd
2024 novemberében a Lianyungang Jiaao EnproEnergy Co., Ltd. bejelentette, hogy leányvállalata, a Lianyungang Jiaao New Energy Co., Ltd. sikeresen elindította bio-sugárhajtómű-projektjét a Guanyun megyei Lingang Ipari Parkban, Lianyungang városában, és megfelelő termékeket állít elő. A bio-sugárhajtómű-üzemanyag-projekt teljes beruházása 7,2 milliárd jüan, az I. fázis kapacitása 500 000 tonna/év, a II. fázis pedig a tervek szerint évi 1 millió tonnára bővül. A projekt a vállalat saját fejlesztésű{13}}differenciális előkezelési technológiáját használja a fáradt olajokhoz és zsírokhoz, kombinálva a Honeywell UOP Ecofining™ folyamattechnológiájával és az Experion® PKS vezérlőrendszerével a fejlett automatizálás érdekében. Ez lehetővé teszi a háromlépcsős átalakulást a fáradt olajról a köztes olajra, végül pedig a biomassza-energiára, sikeresen előállítva a szabványoknak megfelelő minősített termékeket.
Ezenkívül a Jiaao New Energy hosszú távú stratégiai partnerséget{0}} épített ki három konyhai hulladékártalmatlanító céggel Lianyungangban, valamint számos hulladékolaj-gyűjtővel Jiangsuban, Zhejiangban, Pekingben, Henanban és más régiókban. A cég évente közel 1 millió tonna nyersanyag beszerzésre kötött szerződéseket, biztosítva ezzel a megfelelő alapanyag-ellátást.
04
Shandong Sanju
A Shandong Sanju Bioenergy Co., Ltd. (a Hainan New Energy Co. leányvállalata) jelenleg évi 50 000 tonna bio-sugárhajtómű-alkatrészek gyártási kapacitással rendelkezik. Termékeit elsősorban a China National Aviation Fuel Group központilag szerzi be, és használat előtt összekeverik No{7}} repülőgép-üzemanyaggal vagy Jet A-1-gyel. 2025 januárjában a vállalat 200 000 -tonna/év bio-repülőgép-üzemanyag projektjének fő kerete nagyjából elkészült, és fokozatosan megérkeztek a megrendelt berendezések. A projekt várhatóan 2025 második negyedévében kezdi meg működését. Működését követően évente körülbelül 200 000 tonna bio-repülőgép-üzemanyagot, biokönnyűolajat és kapcsolódó termékeket állít majd elő. 2024 novemberében a vállalat megkapta a „Műszaki Szabványok Szabályozási Jóváhagyási Tanúsítványát” a Kínai Légiközlekedési Hivataltól, amely megerősíti, hogy minőségbiztosítási rendszere megfelel a CCAR-21 előírásainak, és hogy a HEFA-SPK fenntartható repülési üzemanyag termékei megfelelnek a vonatkozó szabványoknak, lehetővé téve a piaci értékesítést.
05
Esley
2024 novemberében a HSBC Hong Kong körülbelül 3400 metrikus tonna fenntartható repülési üzemanyagot vásárolt az Esley által a hongkongi nemzetközi repülőtérről induló Cathay Pacific járatainak tankolására. Az Esley 100 000 tonnás HEFA létesítménye Zhangjiagangban mostanra elkészült, elsődleges célpiaca a nemzetközi.
06
Ecospec
2021-ben az Ecospec a HEFA úton előállított SAF termékeket exportálta Európába. Ugyanebben az évben a vállalat felépített egy SAF gyártósort Zhangjiagangban, és elindította az évi 50 000 tonnás SAF gyártóüzemet. 2022-ben a vállalat SAF üzem projektet kezdeményezett Malajziában.
07
Pengyao Környezetvédelem
2023 márciusában a Pengyao Environmental Protection együttműködött a Panjin Hongye Petrochemical Co., Ltd.-vel, hogy 120 millió jüan értékű beruházást tervezzenek egy 100 000 -tonna/év biomassza folyékony tüzelőanyag technológiai átalakítási projektbe. A projekt új hidrogénezési technológiát alkalmaz az EU-szabványoknak megfelelő, második-generációs biodízel- és biosugárhajtómű-termékek előállításához, biológiai hulladékból nyersanyagként. 2024 augusztusában a projekt befejezte a SAF létesítmény korszerűsítését, 21-én megkezdődött a próbagyártás, és szeptember 3-án sikeresen legyártották a minősített SAF termékeket.
08
Hebei Haotian technológia
2024 novemberében a Feitian Petrochemical Group alá tartozó Hebei Haotian Technology Co., Ltd. bejelentette a SAF-termékek sikeres gyártását bio-alapú nyersanyagokból-hulladékolajokból- az olajhidrogénezési (HEFA) technológián keresztül, évi 20 000 tonna kapacitással. A vállalat integrált projektje, amely évi 300 000 tonna megújuló energia hidrogénezését állítja elő, folyamatban van, és várhatóan 2025 augusztusára fejeződik be és működik.
09
Szecsuán Tiencsou
2024 novemberében a Sichuan Tianzhou Biomass Energy Technology Co., Ltd. bemutatta fenntartható repülőgép-üzemanyag (SAF) termékeit a 15. Kínai Nemzetközi Repülési és Repülési Kiállítás Shuangliu kiállítási területén. Ezeknek a termékeknek az alapanyaga az éttermekből gyűjtött hulladék étolajból származik. 2024 júliusában a vállalat nyugati (Weiyuan) Sustainable Aviation Fuel (SAF) ipari bázis I. fázisú projektjének első tétele, a „frakcionáló torony” -200 000-évenkénti 200 000-tonnás hulladékból származó állati és növényi olaj bioüzemanyag-termelési projektje hivatalosan is üzembe helyezték. Vegyi Park. Az I. ütem projekt várhatóan 2025 első negyedévében kezdi meg működését.
Érdemes megjegyezni, hogy a TrendBank 2025. március 19-én{5}}20-án a ningbói tó melletti Hyatt Regency Hotelben ad otthont a "2025-ös TrendBank Green Liquid Fuel Industry Conference and Green Ammonia, Green Alcohol and Green Jet Fuel Market and Technology Szemináriumnak". A Honeywell, a Fortune 500 globális csúcstechnológiai vállalata,{6}}és a fenntartható technológia piacvezetője, társházigazdája lesz ennek a konferenciának. Az eseményen a TrendBank kiadja a "TrendBank Green Liquid Fuel Industry Development Blue Paper (2025)" című kiadványát.
A konferencia mérvadó akadémiai intézményeket, ipari csoportokat, upstream és downstream vállalkozásokat és feltörekvő vállalatokat fog össze, hogy mélyen megvitassák a zöld folyékony üzemanyag-ipar fejlődési kilátásait, kulcsfontosságú technológiákat, piaci trendeket, kihívásokat és megoldásokat. Bízunk benne, hogy további konszenzusokat és együttműködési lehetőségeket teremtünk a zöld folyékony üzemanyag-ipar egészséges fejlődésének közös előmozdítása érdekében!